Cómo se lleva hoy un taller.
La edad media de los turismos en España alcanzó los 14,6 años en 2025, así que los talleres reciben cada vez más coches veteranos con averías que diagnosticar. En muchos, la orden de reparación sigue en papel y el presupuesto se apunta en una hoja suelta. Cuando el coche vuelve meses después, nadie encuentra qué se hizo la última vez.
¿Programa de taller estándar o a medida?
| Criterio | Herramienta estándar | A medida |
|---|---|---|
| Flujo del taller | Pasos genéricos de cualquier negocio | Recepción, diagnóstico, presupuesto, reparación y entrega |
| Datos del vehículo | Campos sueltos | Matrícula, kilómetros e historial en la misma ficha |
| Coste | Cuota mensual por puesto | Desarrollo y mantenimiento |
| Cambios futuros | Los que decida el fabricante | Los que tu taller necesite |
Qué incluye el programa.
Citas y recepción
Agenda por elevador y por mecánico, con la ficha del coche y del cliente abierta al recibirlo.
Órdenes de reparación
Cada trabajo con sus operaciones, sus piezas y sus horas, desde el presupuesto hasta la entrega.
Presupuestos
Presupuesto escrito con los datos que exige la norma, su validez y la aceptación del cliente.
Recambios y proveedores
Existencias, pedidos y procedencia de cada pieza instalada.
Historial y avisos
Qué se hizo a cada coche, qué garantías siguen vigentes y recordatorios de ITV y revisiones.
Presupuesto, factura, garantía e ITV.
El Real Decreto 1457/1986 da a cada usuario derecho a un presupuesto escrito, con una validez mínima de doce días hábiles. La factura debe desglosar las operaciones, las piezas y las horas de trabajo. Y la reparación queda garantizada como mínimo durante tres meses o 2.000 kilómetros.
Los avisos de ITV salen de la normativa. Un turismo está exento hasta los cuatro años, pasa la inspección cada dos años después y cada año al superar los diez. Si el programa emite facturas, debe cumplir el Real Decreto 1007/2023 (Verifactu), y los datos de tus clientes se tratan según la LOPDGDD.
Preguntas frecuentes.
Sí. Primero va lo que más tiempo te quita, como las órdenes de reparación y los presupuestos, y añadimos módulos cuando los necesites.
Sí, a quien haya dado su consentimiento. El aviso sale de la fecha de matriculación y del historial de cada coche, y se envía por mensaje o por correo.
No tenemos un proyecto de taller publicado. Sí hemos hecho un CRM a medida para Nutrivazquez, con el mismo método: partir del proceso real y construir solo los módulos que se usan.
Depende del alcance. Ponemos en marcha primero el módulo que más tiempo ahorra y ampliamos por fases.
Sí. Es una herramienta web que se usa en el ordenador del mostrador y en la tableta del taller.
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